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| 設法定機構拓航運業 |
| 日期 : | 2014-01-16 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 頁A06 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士以新加坡民航學院（Singapore AviationAcademy）為例指出，全球航空業人才青黃不接問題存在多時，香港就未來人手短缺問題早作準備之餘，加強培訓亦能應對未來亞洲區的業界人才爭奪。
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| 研設法定航運機構民航學院 |
| 日期 : | 2014-01-16 |
| 媒體 : | 大公報 頁A07 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士預期機場飽和時間較預期早，料至2016年或2017年已見飽和，因此第三條跑道時間迫切。
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| 業界促東涌建新物流倉 |
| 日期 : | 2014-02-04 |
| 媒體 : | 明報 頁B01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士認為，政府錯過了建設赤鱲角機場時在附近配套落成物流園的機會，目前發展東涌，不應再次放棄擴建香港物流倉儲的好機會。
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| 穗機場客運量破5000萬直逼香港 |
| 日期 : | 2014-02-04 |
| 媒體 : | 明報 頁B01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士認為機場飽和問題也並非完全無法紓緩，機場最多容納75%的飛機為大機。
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| 內地空管累港澳 天上大亂 逾70航班延飛 重創經貿 |
| 日期 : | 2014-03-01 |
| 媒體 : | 東方日報 頁A01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士表示，近年來往內地與本港航班延誤有惡化趨勢，但未見當局交代相關延誤數據及分析探討，解決這類往來兩地航班延誤問題已迫在眉睫，因延誤會影響民生、整體航運業及保險業發展，民航處有責任主動與內地相關民航當局商討，紓減航班延誤或取消的機會。
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| 內地空管累港澳大塞機 |
| 日期 : | 2014-03-01 |
| 媒體 : | 太陽報 頁A02 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士表示，近年來往內地與本港航班延誤愈趨嚴重，但未見當局交代延誤數據及分析探討。解決這類往來兩地航班的延誤問題迫在眉睫，因延誤會影響民生、整體航運業及保險業發展，民航處有責任主動與內地相關民航當局商討，減少航班延誤或取消。
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| 內地空管頻密累港航班亂龍 |
| 日期 : | 2014-03-08 |
| 媒體 : | 太陽報 頁A12 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士形容近年內地空管次數頻密得好厲害，嚴重影響航班運作。
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| 內地頻密空管 損港旅遊形象 |
| 日期 : | 2014-03-08 |
| 媒體 : | 東方日報 頁A31 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士形容近年內地空管次數頻密得好厲害，嚴重影響航班運作。
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| 高人指路建飛行學校港航獨佔先機 |
| 日期 : | 2014-04-03 |
| 媒體 : | 壹週刊 頁A036-040 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士支持撥地給本地或外國公司，提供機師訓練課程，可以提升航空業質素。
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| 探射燈：學者：通用航空發展被漠視/td> |
| 日期 : | 2014-05-28 |
| 媒體 : | 東方日報 頁A06 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士坦言，過往政府發展機場時，並無意識到商用飛機的急速發展，以致現時在土地資源有限的機場上，擴充商用飛機泊位存在極大難度，亦因此令機場側重大眾運輸的民航機市場，漠視包括商用飛機在內的通用航空範疇發展。
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| 空管頻擾民 港難獲放寬 |
| 日期 : | 2014-06-22 |
| 媒體 : | 太陽報 頁A02 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士稱，事發時香港國際機場為非繁忙時段，但航空公司未能在短時間內恢復航班，直至早午時段機場進入飽和階段，更難恢復航班。
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| 內地空管頻繁 港乏議價能力 |
| 日期 : | 2014-06-22 |
| 媒體 : | 東方日報 頁A01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士稱，事發時香港國際機場為非繁忙時段，但航空公司未能在短時間內恢復航班，直至早午時段機場進入飽和階段，更難恢復航班。
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| 林超英：未來數十年 毋須新跑道」 |
| 日期 : | 2014-06-28 |
| 媒體 : | 經濟日報 頁A16 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士指出，供不應求下，就像旺季時機位不足，票價會搶高。羅指，自1997年後，本港多條往內地航綫都使用「細機」，令本港機場「細機」比例比以往增加。
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| 內地廉航起飛 東航力爭一哥 |
| 日期 : | 2014-07-12 |
| 媒體 : | 經濟一週 頁034-038 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士認為，內地無論是國內航線，或是往來東南亞及南韓等航線，均適合發展廉航。
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| 機場飽和新航企插針不入上半年僅美航成功着陸香港 |
| 日期 : | 2014-07-14 |
| 媒體 : | 明報 頁B01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士國表示，近年機場的升降量按年升幅都大於5%，若這個趨勢維持，機場起降量最快今年就達到容量上限，最保守估計2016 年亦將飽和。
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| 學者籲允交易起降時刻 |
| 日期 : | 2014-07-14 |
| 媒體 : | 明報 頁B01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士提議可參考重拍3G 頻譜的方式，定期收回部分正在運營的航線時刻，重新分配給航空公司，給予新航空公司更多機會。
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| 馬航聽從指示仍遭禍「安全高度」擊落全機枉死 |
| 日期 : | 2014-07-19 |
| 媒體 : | 明報 頁A01 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
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| 保持在3萬2千英呎以上 MH17遵從安全指示飛行 |
| 日期 : | 2014-07-21 |
| 媒體 : | 星洲日報 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
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| 空牆空管致「塞機」 航班延誤趨嚴重 |
| 日期 : | 2014-08-01 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 頁A18 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士相信，內地將調整空域管理，「不會因空域擠塞，令三跑得物無所用的」。羅又認為，「空牆」雖然增加交通成本，但作出適量限制是無可厚非。
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| 中大學者倡自由交易時段增航班 |
| 日期 : | 2014-08-23 |
| 媒體 : | 文匯報 頁A09 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士建議由航空公司按需要自由交易或租借、投標或再重新進行分配航班升降時段，以容納更多航班。
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| 學者倡飛機單引擎滑行減排 |
| 日期 : | 2014-08-23 |
| 媒體 : | 星島日報 頁A10 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士稱，在第三跑道落成前，可效法英國希斯路機場容許航空公司買賣航班升降時段，透過第二市場增加升降時段效率。
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| 機票燃料附加費將下調 |
| 日期 : | 2014-12-26 |
| 媒體 : | 成報 頁A09 |
| 受訪學者 : | 羅祥國博士 |
| 概要 : | |
- 羅博士時指出，原油期貨價格下跌，成本未必即時在票價上反映。
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