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Commentary 報章評論
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| 有關機場收費的監管問題 |
| 日期 : | 2004-12-20 |
| 媒體 : | 太陽報國際金融 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 簡述制訂價格的方法及其利弊
- 介紹可行的機場監管方法
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| 機場上市的回報考慮 |
| 日期 : | 2004-12-01 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 |
| 作者 : | 羅祥國 |
| 文章摘要 : |
- 指出二OO二財政佈告中機管局的資本回報率仍低於從商業考慮可接受的水平
- 參考悉尼機場私有化的經驗中核心業務回報率偏低的問題的解決方案
- 提議機管局在面對機場「低回報」的困境,可考慮全面檢討收費結構或延期上市
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| 監管機場的「一元」「二元」論 |
| 日期 : | 2004-11-22 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 |
| 作者 : | 羅祥國 |
| 文章摘要 : |
- 論述機場「核心」與「非核心」業務間的財務及相互關係將影響到機場未來的有效運作和其市場價值。
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| 香港國際機場的成本競爭力及財務表現 |
| 日期 : | 2004-11-19 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 分析香港國際機場的財務收入表現，受高成本拖累，影響整體財務表現
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| 香港國際機場的生產力表現 |
| 日期 : | 2004-11-12 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 參考航空運輸研究學會發表的二零零四機場表現研究報告，分析香港國際機場的生產力表現
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| 機場私有化的收費監管 |
| 日期 : | 2004-11-11 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 |
| 作者 : | 羅祥國 |
| 文章摘要 : |
- 說明有效的監管機制包括監管機場核心服務的主要收費﹑監管機場核心服務﹑以及設立董事局和管治結構
- 指出機場核心服務的收費監管應以營運效率和兼顧各機場使用者的利益為前提，而香港可參考由採用「硬性」監管，過渡到「柔性」監管的可能性
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| 香港航空貨運業的挑戰 |
| 日期 : | 2004-11-01 |
| 媒體 : | 太陽報財經評彈 頁B04 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 分析香港成為南中國門戶的成因
- 討論內地為香港航空運輸業帶來的挑戰
- 研究香港業界如何持續提升競爭力
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| 廉價航空公司的營運模式 |
| 日期 : | 2004-10-04 |
| 媒體 : | 太陽報 「財經新聞」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 討論歐美成功的廉價航空公司的商業運作模式
- 分析廉價航空公司的成本結構，及其成本優勢的主要來源
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| 內地與香港航權協議--香港航空業的機遇？ |
| 日期 : | 2004-09-17 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 闡述中港航空協議對香港作為中國對外航空中心地位的影響
- 分析新航空協議對航空業界在短期及中期的影響
- 探討如何鞏固香港的航空樞紐地位
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| 香港航運「中途站」競爭力不足 |
| 日期 : | 2004-09-16 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 |
| 作者 : | 羅祥國 |
| 文章摘要 : |
- 分析內地與香港宣布的新航空運輸安排，除了訂定了二地未來兩年航空運輸業發展的新基礎外，還在空運及客運多方面都拓展了互惠發展的新機會
- 指出新安排容許香港航空公司串飛兩個內地航點，代表內地把本土的第八航權部分開放給香港，是最重要的突破點之一
- 說明要鞏固香港作為中國「南大門」的地位，香港必須改善旅客過境及貨物清關手續
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| 歐美廉價航空的發展經驗 |
| 日期 : | 2004-09-01 |
| 媒體 : | 太陽報 「財經評彈/商貿前線」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 概述歐美廉價航空的興起﹑發展及營運模式
- 分析中國發展為廉價航空公司的市場潛力
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| 中國開放天空衝擊港航空業 |
| 日期 : | 2004-08-17 |
| 媒體 : | 信報財經新聞 |
| 作者 : | 羅祥國 |
| 文章摘要 : |
- 說明中美政府簽訂的開放航線協議雖然有助中國航空業的快速成長，但中國航空業只在發展國際業務的初階，未來數年中美國際航線就要面對懸殊的競爭
- 指出隨著中國逐漸開放天空，香港需要增強競爭力，不能再依賴內地市場封閉而得益
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| 整合中外航迎航空業挑戰 |
| 日期 : | 2004-08-02 |
| 媒體 : | 香港經濟日報「國是港事」 |
| 作者 : | 馮嘉耀、林自強 |
| 文章摘要 : |
- 指出香港不同服務業的整體素質及相互關係有助帶動航空公司的盈利增長
- 就中美「航空協定」，討論開放政策將對內地航空業帶來衝擊，及對香港航空貨運的影響
- 建議香港航空政策制定者認真考慮中國及國際兩個網絡的整合問題，以有效增加本地航空業的競爭力
- 探討本地航空業和物流業的互動關係
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| 香港航空業的經濟貢獻(三) |
| 日期 : | 2004-07-23 |
| 媒體 : | 香港航空政策系列之五 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀、梁志明 |
| 文章摘要 : |
- 分析航空業對旅遊業帶來的經濟效益
- 估計航空業透過不同的經濟環節，對本地生產總值的貢獻
- 詳細討論以售賣或以資本長約形式將機場設施租賃給其他公司的可能性
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| 航空業的挑戰與機會 |
| 日期 : | 2004-06-18 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 就新加坡舉行的國際航空運輸協會（IATA）第六十屆年會的議題，指出航空貨運乃航空業增長的重要來源
- 討論廉價航空的競爭力及在中國的發展空間
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| 香港航空業的經濟貢獻(二) |
| 日期 : | 2004-05-28 |
| 媒體 : | 香港航空政策系列之四 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀、梁志明 |
| 文章摘要 : |
- 分析空運正逐漸成為運輸主流的原因
- 分析在珠三角及中國整體出口迅速增長下，香港作為中轉站的角色轉變
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| 香港航空業的經濟貢獻(一) |
| 日期 : | 2004-05-21 |
| 媒體 : | 香港航空政策系列之二 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀、梁志明 |
| 文章摘要 : |
- 香港航空業帶來龐大的貨運服務，對香港經濟帶來正面影響
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| 香港航空政策的方向 |
| 日期 : | 2004-04-23 |
| 媒體 : | 香港航空政策系列之一 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 研究香港航空政策的發展方向，及政策改變可能對航空業造成的影響
- 參考美國及歐洲兩地航空業開放經驗的成效和方法
- 分析亞洲航空市場在監管及結構上面臨的改變
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| 再思機場管制法擁有權控制權 |
| 日期 : | 2004-03-05 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 簡述五種可行的機場監管方法
- 討論機場的產權及控制權對整體航空業的影響
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| 機場監管須不礙其市場競爭力 |
| 日期 : | 2004-02-27 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 分析政府向外發放有關機場私有化的建議，包括在債市先籌集六十億元以償還政府的股本資金及有關監管私有化機場的原則及可能方案
- 討論在監管與競爭間取得平衡的方法
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| 怎樣監管機場收費？ |
| 日期 : | 2004-01-16 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 討論價格管制方法及其利弊
- 列舉訂定優良的管制價格水平的困難
- 建議比較可行的方法，以解決濫用獨佔力而導致服務質素下降的問題
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| 「香港機場有否壟斷能力？ |
| 日期 : | 2004-01-09 |
| 媒體 : | 信報「商管啟示」 |
| 作者 : | 馮嘉耀 |
| 文章摘要 : |
- 機場服務機構一般可定義為市場的自然壟斷者
- 機場價格有必要受政府監管
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