Commentary 報章評論

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籌建新機場跑道應立即起動
日期 : 2010-9-15
媒體 : 信報財經新聞 頁P31
作者 : 羅祥國
文章摘要 : 
  • 根據國際經驗，機場的擴建，無論在選址、環保、徵用土地、入口勞工、財政安排等方面，都可能會引起很大的政冶反響，甚至引起民眾長期示威，政府都需要付出很長時間作出政冶妥協。香港政府現在已有迫切性，對第三條跑道進行積極的策劃。
  • 珠三角空域擠塞的問題是特區政府的責任，必須積極向中央爭取改善。

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如何改善香港空運發牌制度
日期 : 2010-8-12
媒體 : 信報財經新聞 頁P31
作者 : 羅祥國
文章摘要 : 
  • 牌照局在審批新航空公司申請航線時，必須非常小心審閱其提供的營運預測數據，以及反映財務承擔能力的數據。新航空公司須有足夠的財政資源和實際可行的營運計劃。
  • 空運牌照局須有持續監管所有航空公司營運的權力。
  • 空運牌照局在履行其職責時，必須把保障消費者利益作為重點考慮。

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香港國際機場是否需要「第三跑道」？
日期 : 2010-4-15
媒體 : 信報財經新聞 頁P35
作者 : 馮嘉耀
文章摘要 : 
  • 以二００八年數據計算，航空業為香港帶來直接得益達三佰一十億港元，佔生產總值約2%；而間接得益達七佰億港元以上，佔生產總值約5%。若以二００八年航機次數為基數，每架航機為香港帶來直接得益達十萬港元，而間接得益接近二十七萬港元，總得益接近三十七萬港元
  • 如「第三跑道」可將機場容量上升20%，而航班需求年增長率為5%，於二０二二年，「第三跑道」可讓香港多處理航機架次達三萬八仟之數，可能為香港帶來約四十一億直接得益、一百零二億間接得益，總得益約為一百四十三億港元。

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